节能电梯要突破意识瓶颈
电梯是高层建筑的最大能耗设备之一。据中国电梯协会估计，我国平均每部电梯每天耗电量约40kWh，约占整个建筑能耗的5%。因此，节能电梯将成为行业未来的发展方向。但在中国，节能电梯还未普及，除了价格是一个关键因素外，上海现代电梯制造有限公司（以下简称现代电梯）总经理郑一勋认为，电梯的节能意识还未被广泛关注也是重要原因。 近日，本报就中国节能电梯的发展采访了郑一勋。 中国房地产报：在节能电梯方面，现代电梯是如何推进的，你们有哪些代表性产品？ 郑一勋：节能电梯将成为未来的方向是毋庸置疑的，现代电梯早在4年前就开始投入大量人力物力研发节能产品，代表性的产品有电力回馈型变频器“LOWATT”及目的层预先登记系统。为了降低电梯的能耗，我们还开发了超高效率的马达和变频器使能耗最小化，还有常规观点认为电梯节能就是指电梯运行时的节能，但电梯从生产到客户使用要经过很长的过程，其间也要消耗很多的能源，现代电梯会在简化工序及节约原材料方面下功夫来最大限度地节约能源。 中国房地产报：与传统电梯相比，节能电梯都采用了哪些先进的技术，可以达到一个怎样的节能量？ 郑一勋：传统电梯用变频器，都是把电梯运行中产生的能量通过制动电阻转换为热能。但现代电梯研发的电力回馈型变频器“LOWATT”，未使用电解电容、电抗器、充电回路，因此可以把电梯运行中产生的能量直接转换为电能，适用于建筑物照明、空调和其它电梯的运行。最多可降低60%的能耗。 传统的电梯都是乘客进入电梯后再选择目的层，即使是群控电梯也是如此。但现代电梯研发的“目的层预先登记系统”打破了传统使用电梯的方法，乘客在大厅事先登记目的层，系统根据各乘客运行层分配相应电梯。使用“目的层预先登记系统”可以提高电梯运行效率30%以上，实现节能20%。 中国房地产报：节能电梯的市场推广情况如何，是否未被市场广泛接受？ 郑一勋：是的，节能电梯在中国还未普及，这其中价格是一方面原因，但更重要的是与电梯节能意识还未普及有更直接的关系。现在中国国内以政府牵头大力提倡节能环保，诸多行业已有了具体规范及规定，因此节能环保方面取得了很好的成效。但关于电梯方面，中国还没有任何能耗鉴定规范及标准。
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